La crise du carburant au Nigeria s’aggrave alors que les pénuries se propagent à l’échelle nationale

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Par MOHAMMED MOMOH

Abuja

La pénurie de produits pétroliers qui a frappé le Nigeria en juillet s’est aggravée, se propageant dans les 36 États alors que les Nigérians s’accrochent à l’espoir de la raffinerie Dangote de 18 milliards de dollars qui devrait commencer la production d’ici la fin décembre.

Le Nigeria, 6e producteur mondial de pétrole dépendant de l’importation de produits pétroliers, a plongé les automobilistes et les ménages dans la confusion alors que l’essence, le diesel et le kérosène ont disparu des stations-service pendant des mois.

La situation s’est aggravée fin novembre lorsque la raffinerie de Dangote a commencé les essais hydrauliques en vue du début de la production sept ans après le début de la construction.

L’industrie pétrochimique d’une capacité de 650 000 barils par jour située dans la zone franche de Lekki à Lagos pourrait fournir le soulagement nécessaire aux côtés des deux raffineries moribondes appartenant à l’État à Warri et Port Harcourt actuellement en cours de réhabilitation.

En attendant le démarrage de la production de carburant par les raffineries, le gouvernement nigérian a continué d’importer des produits qui suffisent à peine à tous les consommateurs du pays.

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Pompes à sec

“Les pompes sont à sec, la plupart des stations-service sont fermées”, a déclaré mercredi M. Alade Joseph, un syndicaliste du pétrole à Abuja, alors que la pénurie fait des ravages sur les habitants, y compris ceux du siège du gouvernement, Abuja, où prospère un marché noir du carburant. .

Au cours des dernières semaines, de longues files d’attente sont revenues dans les stations-service de nombreuses villes, mais les lignes ne sont plus là car les produits ne sont pas disponibles.

À Abuja, la capitale fédérale du Nigéria, on voit des garçons étaler de l’essence dans des jerrycans sur le bord des routes alors que les principales stations-service sont vides.

Les quelques stations ouvertes aux clients vendent de l’essence, du kérosène et du diesel à 250 % au-dessus du prix réglementé de 175 nairas le litre.

Les automobilistes commerciaux ont augmenté les prix au-delà de la portée de nombreux travailleurs et résidents qui doivent maintenant marcher jusqu’à leurs destinations.

“J’habite sur la route d’Air Port et je travaille au centre-ville, mais je dois parcourir une distance d’environ 12 kilomètres pour aller et revenir du centre-ville tous les jours”, a déclaré M. Wole Adeniran, un fonctionnaire.

La situation est la même dans l’État de Kogi, dans le centre-nord du Nigeria, où les produits ont disparu des pompes depuis la mi-novembre, provoquant des tensions.

Submergé

Un fonctionnaire, M. Hassan Ahmed, a déclaré que la station NNPC, une station-service gouvernementale, était débordée.

“J’étais dans la file d’attente depuis plus de sept heures et je ne pouvais pas obtenir de carburant. J’ai eu recours à [go to the] marché noir », a-t-il dit.

« Je dois vous dire que les Nigérians ordinaires souffrent et nous ne pouvons pas continuer comme ça. La situation doit être traitée de toute urgence pour soulager les souffrances », a-t-il ajouté.

Dans l’État du sud-ouest d’Ekiti, la plupart des stations-service ont été fermées tandis que les quelques-unes ayant de l’essence ont augmenté le prix.

“Le gouvernement les regarde vendre l’essence bien au-dessus du prix réglementé et de nombreux habitants ne peuvent pas se le permettre”, a déclaré Mme Afolabi Roland.

Inquiet de la situation, le gouverneur Biodun Oyebanji de l’État d’Ekiti a mis en place un groupe de travail pour se pencher sur la pénurie de carburant.

Vendeurs en bord de route

Dans l’État du sud-est d’Enugu, les habitants fréquentent les vendeurs en bordure de route depuis des mois.

Alors que la souffrance continue, le gouvernement et les distributeurs de carburant ont proposé différentes explications à la situation.

La Nigeria National Petroleum Corporation Limited (NNPCL) a expliqué que la pénurie est due aux «projets d’infrastructure routière» en cours autour d’Apapa et aux difficultés d’accès aux routes dans certaines parties des dépôts de Lagos.

Le contrôleur national des opérations de l’Independent Petroleum Marketers Association of Nigeria (IPMAN), M. Mike Osatuyi, a attribué la pénurie à l’instabilité de l’offre au cours des dernières semaines.

“Les commerçants ne vendront que ce qu’ils achètent. Si le prix de l’essence augmente, nous ajoutons nos frais de transport et autres frais au prix de vente », a déclaré M. Osatuyi.

Dans un effort désespéré pour arrêter l’importation de produits pétroliers, augmenter la production et arrêter les subventions, le président Muhammadu Buhari a assisté à la signature d’un accord avec le groupe Daewoo de Corée du Sud pour réorganiser la raffinerie de Kaduna.

La raffinerie de Kaduna, comme d’autres à Warri et Port Harcourt, n’était plus opérationnelle depuis des décennies.

Daewoo, qui réhabilite actuellement la raffinerie de Warri, devrait livrer du carburant avant le premier semestre 2023.

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